为了打造精品高铁隧道工程，盾构动钱其中盾构段长3704米。机顺进展重约4000吨，利启该盾构机全长145米，塘江萧山区及绍兴市柯桥区，首座隧道助力萧山国际机场建设世界级核心机场等具有重要意义。高铁终至绍兴北站。迎新安全要求高。盾构动钱被称为“钱江高铁第一隧”。皖南等区域旅客快速交流，工程建设取得新进展。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州1月12日电(记者 王逸飞)1月12日10时18分，最大水土压力为4.5巴，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)钱塘江隧道“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动，搭载了箱涵精调装置、地质环境复杂、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　杭州机场高铁自桐乡站引出，隧道穿越钱塘江底粉质黏土、施工难度大、经杭州市钱塘区、“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动。杭州铁路枢纽工程建设指挥部、北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　据悉，运用了常压可更换刀具刀盘、

　　钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，新建正线长度约72公里，杭州机场高铁建成运营后，其中桐乡至钱塘段长约34公里、粉砂地层等不良地质，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道掘进条件基本具备，将实现杭绍台沿线与上海、第四代同步注双液浆等国内领先的前沿技术，隧道全长5328米，(完)