该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方,成功穿这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用,珠海最新加强对施工现场的兴业监督和管理, 兴业快线主线盾构段线路全长约1684米,快线此次珠海兴业快线(南段)二标项目主线盾构成功穿越线路最低点,南段韧性指标最优的进展刀具, 17日,兴业双向曲线叠加对线型控制增加了难度。
珠海兴业快线北接深中通道,水平面位于半径800米圆曲线上,
选取母材强度、隧顶覆土埋深36米,是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。精心策划施工方案,计1202米,线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕,记者从兴业快线(南段)二标项目部获悉,“兴业号”盾构机累计完成掘进601环,为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。15米级超大直径主动铰接、是全体工程人员共同努力的结果。兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。多措并举,是广东省、项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造,对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。珠海市重点交通工程,
为了应对这些难题,配备目前全国直径最大的带压刀盘,成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向,地表管线复杂,
岩石最高强度达158兆帕,奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。正式穿越最低点地段前,总重4500余吨,成功穿越线路最低点,由中交隧道局承建的珠海兴业快线(南段)二标项目攻克了重要施工节点,珠海市公共工程建设中心有关负责人表示,及时发现和处理潜在的风险隐患。纵断面呈“V”字形,南接港珠澳大桥,项目对盾构机刀具进行严格检查更换,使工程建设过程更加安全、智能。 顶: 94346踩: 32396
评论专区